85 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 65 km/h décèdent.

La vitesse est l'une des principales causes de l’insécurité routière. Elle a non seulement une influence sur l’insécurité routière objective, à savoir le nombre d’accidents et leur gravité, mais elle se trouve également à la base d’un problème subjectif d’insécurité.
Rouler trop vite accroît le nombre d’accidents.
Plus on roule vite, plus le temps disponible pour éviter une collision est réduit. Plus élevée est la vitesse, plus grande est la distance d’arrêt.
A une vitesse de 70 km/h, sur une chaussée sèche et avec un véhicule en parfait état, il faut 44,5 mètres pour s’arrêter. A 50 km/h, il en faut 27,5 et à 30 km/h, il en faut encore 13,5 !

Rouler trop vite accentue la gravité des accidents.
L’impact de la vitesse à laquelle survient la collision est particulièrement important pour les usagers doux.
5 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 30 km/h décèdent.
45% des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 50 km/h décèdent.
85 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 65 km/h décèdent.
Aux abords des écoles, ce ne sont pas n'importe quels piétons, cyclistes, ou cyclomotoristes qui circulent. Ce sont des enfants et des jeunes, usagers de la route particulièrement vulnérables étant donné les caractéristiques de leur âge. C'est pourquoi une vitesse maximale de 30 km/h aux abords des écoles apparaît comme une évidence.

Les statistiques d’accidents (de l'année 2000) montrent que :
• Les jeunes de 0 à 19 ans représentent 25% du nombre total de piétons décédés dans les 30 jours et blessés graves.
• Les jeunes de 10 à 19 ans représentent 25% du nombre total de cyclistes décédés dans les 30 jours et blessés graves.
• Les jeunes de 16 à 20 ans représentent 51% du nombre total de cyclomotoristes décédés dans les 30 jours et blessés graves.