Etalle - Villers-sur-Semois - Vitesse excessive sur la voie rapide Etalle Marbehan ! 90, 100, 110, 120 ... au lieu de 50 km/h

Vous roulez vite et ça se voit ! Depuis 2003 et malgré nos nombreux rappels, l'administration communale ainsi que la police de gaume n'ont pris aucune mesure de répression des excès de vitesse à Villers-sur-Semois. Voici en vidéo un des nombreux excès de vitesse ! Dans cette vidéo qui dure 3 secondes, vous voyez un véhicule entrer dans le village et traverser un ralentisseur ! Avez-vous vu le véhicule ralentir ?

Etalle - Aidez-nous à dresser la carte des problèmes de sécurité routière dans la commune d'Etalle !

Vous habitez Etalle ou l'un de ses villages, alors vous connaissez très certainement les points noirs ! Ces endroits où on roule vite et où la sécurité des usagers faibles est menacée ! Alors aidez-nous à dresser la carte des problèmes de sécurité routière dans la commune d'Etalle.

Pour cela, vous pouvez:

1. poster votre commentaire sur ce site en prenant bien soin d'y laisser vos coordonnées (adresse email, ou coordonnées postales, ou numéro de téléphone ...) et nous vous recontacterons dès que possible.
2. nous envoyer un email à l'adresse eric@canivet.com en mentionnant Etalle dans le sujet.
3. nous envoyer un courrier postal à l'adresse suivante: Eric Canivet, rue des Aunés 11, 6740 Villers-sur-Semois
4. nous contacter par téléphone au numéro suivant: 063 45 71 53 ou + 32 63 45 71 53
   

Merci.

85 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 65 km/h décèdent.

La vitesse est l'une des principales causes de l’insécurité routière. Elle a non seulement une influence sur l’insécurité routière objective, à savoir le nombre d’accidents et leur gravité, mais elle se trouve également à la base d’un problème subjectif d’insécurité.
Rouler trop vite accroît le nombre d’accidents.
Plus on roule vite, plus le temps disponible pour éviter une collision est réduit. Plus élevée est la vitesse, plus grande est la distance d’arrêt.
A une vitesse de 70 km/h, sur une chaussée sèche et avec un véhicule en parfait état, il faut 44,5 mètres pour s’arrêter. A 50 km/h, il en faut 27,5 et à 30 km/h, il en faut encore 13,5 !

Rouler trop vite accentue la gravité des accidents.
L’impact de la vitesse à laquelle survient la collision est particulièrement important pour les usagers doux.
5 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 30 km/h décèdent.
45% des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 50 km/h décèdent.
85 % des piétons qui sont renversés par un véhicule roulant à du 65 km/h décèdent.
Aux abords des écoles, ce ne sont pas n'importe quels piétons, cyclistes, ou cyclomotoristes qui circulent. Ce sont des enfants et des jeunes, usagers de la route particulièrement vulnérables étant donné les caractéristiques de leur âge. C'est pourquoi une vitesse maximale de 30 km/h aux abords des écoles apparaît comme une évidence.

Les statistiques d’accidents (de l'année 2000) montrent que :
• Les jeunes de 0 à 19 ans représentent 25% du nombre total de piétons décédés dans les 30 jours et blessés graves.
• Les jeunes de 10 à 19 ans représentent 25% du nombre total de cyclistes décédés dans les 30 jours et blessés graves.
• Les jeunes de 16 à 20 ans représentent 51% du nombre total de cyclomotoristes décédés dans les 30 jours et blessés graves.